潮流正在轉變大眾汽車考慮加入特斯拉的NACS

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德國汽車制造商大眾汽車正在考慮采用特斯拉北美充電標準(NACS)技術的可能性。該公司的電動汽車充電網(wǎng)絡部門ElectrifyAmerica已承諾使用該系統(tǒng)。此舉順應了行業(yè)的最新趨勢，許多汽車制造商和充電設備制造商都選擇使用特斯拉的NACS充電設計。

對市場份額和客戶偏好的擔憂引發(fā)了組合充電系統(tǒng)(CCS)設計的轉變。CCS設計此前曾受到大眾和現(xiàn)代等多家汽車制造商的青睞，但現(xiàn)在似乎正在失寵。福特、通用汽車和ChargePoint等巨頭是最近選擇特斯拉充電設計的重要行業(yè)參與者。

大眾汽車集團及其關聯(lián)品牌正在積極評估特斯拉NACS為其北美客戶的實施情況。這種潛在的轉變是在ElectrifyAmerica的擴張過程中發(fā)生的。該充電網(wǎng)絡在美國和加拿大擁有超過850個充電站和約4,000個充電器，在過渡階段將繼續(xù)提供CCS連接器。

拜登政府通過大量補貼擴大充電網(wǎng)絡的努力進一步推動了該行業(yè)向NACS技術的轉變。作為回報，特斯拉在其美國的一些充電站采用了CCS。據(jù)美國能源部稱，如今，特斯拉的超級充電樁約占美國快速充電樁總數(shù)的60%。

據(jù)報道，包括大眾、奧迪、保時捷和即將推出的Scout品牌在內(nèi)的其他汽車制造商正在考慮在其北美電動汽車中采用NACS。相關消息稱，瑞典電動汽車制造商Polestar已與特斯拉達成協(xié)議，確保其美國和加拿大客戶能夠使用特斯拉的充電網(wǎng)絡。

NACS充電連接器已證明其能夠處理高壓電池系統(tǒng)(高達800-1,000伏)，功率輸出高達1兆瓦。然而，特斯拉目前的超級充電樁僅提供500V電壓，限制了高壓電池汽車最大限度地發(fā)揮其快速充電能力。可以理解的是，這引起了Lucid和現(xiàn)代汽車集團等制造商以及大眾集團旗下奧迪和保時捷品牌內(nèi)部的猶豫。

這些汽車制造商未來對NACS的采用將在很大程度上取決于能否及時推出兼容NACS的高壓充電器。業(yè)界認為，如果這種類型的充電器在未來兩年內(nèi)推出，過渡可能會在2025年開始，從而緩解電動汽車充電行業(yè)的任何潛在延遲和不確定性。向特斯拉充電設計的轉變將進一步鞏固整個北美充電的標準化，使消費者更容易導航和使用電動汽車基礎設施。

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