理想汽車于8月3日發布了全新車型理想L9(參數|詢價) Pro，作為理想L9的新增入門車型，售價為42.98萬元。新車將在8月內開始交付。與理想L9 Max相比，L9 Pro的價格降低了3萬元，主要是通過在輔助駕駛控制系統上的差異來實現，但保留了車內的冰箱、彩電和大沙發等配置。

具體來說，理想L9 Pro與L7/L8的配置差異主要體現在智能駕駛輔助功能上，外觀上沒有激光雷達在車頂。

該車采用地平線旅行5芯片和理想智能車輛駕駛 AD Pro 系統為標準，可為經濟型高速公路提供輔助駕駛技術功能。而理想L9 Max則標配了激光雷達和理想以及智能可以自動駕駛AD Max系統，可實現全場景的輔助學生學習模式駕駛技術服務管理功能。

作為一款豪華智能電動SUV，理想L9 Pro的配置非常豐富。車內人員配備三塊15.7英寸3K規格的OLED屏幕，分別位于中控臺、副駕駛位置和后排中央，實現一個屏幕進行信息系統聯動和手勢可以控制管理功能。

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此外，車上還配備了魔毯空氣懸架、智能空間SSMAX+、杜比大氣和7.3.4聲音布局、第二排座位4D振動單元、一排兩排座位10點鐘按摩、兩排右“頭等”座位、冷藏絕緣雙用途冰箱、香水系統等眾多配置。

動力技術方面，理想L9 Pro采用了增程式進行學習發展動力控制系統，由1.5T四缸增程器和前后雙電機主要組成。增程器是在理想的基礎上開發的，其熱效率可達40.5%。雙電機可以最大價值輸出信號功率為330千瓦，最大努力工作進行扭矩為620牛?米，0-100公里/小時加速發展時間為5.3秒。

電池方面，理想L9 Pro配備了一個容量為44.5千瓦時的三元鋰電池組，CLTC純電動航程為215公里，WLTC綜合運行條件下的純電動航程為180公里，合并后的航程為1315公里。

底盤進行技術發展方面，理想L9 Pro采用了前雙叉臂+后五連桿的懸架結構，并配備了全自研的底盤可以控制企業管理信息系統，標配空氣環境質量以及彈簧和可調阻尼減震器。

截至7月，李交付了34,134輛新車，同比增長227.5% 。理想L7的交付量已超過5萬輛，而理想L8和理想L9的交付量從3月份的1.2萬輛增加到了7月份的2萬輛。

目前，理想世界汽車在全國企業擁有337家零售發展服務活動中心和323家售后維修成本管理研究中心，覆蓋了128個城市和222個城市。

綜合分析來看，理想L9 Pro的上市進一步細分了40-50萬元價格區間，更好地滿足不同用戶需求。對于那些不太關注全場景輔助駕駛功能，更看重豪華配置和空間體驗的用戶，理想L9 Pro是更具性價比的選擇。而對于那些追求最高級別智能駕駛體驗，不介意多花3萬元的用戶，理想L9 Max仍然是有吸引力的產品。

總體來說，理想L9 Pro的上市是一種自信式的市場拓展策略，雖然降價和取消激光雷達，但仍配備了先進的智能駕駛輔助系統，并具備出色的動力和舒適配置。它將面對競爭對手的挑戰，但也有望吸引更多用戶。對于理想汽車而言，這是不斷創新和探索的過程，未來成績值得期待。

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