聚焦世界動力電池大會｜寧德時代曾毓群：動力電池是世界新舊動能轉(zhuǎn)換和汽車消費復(fù)蘇的頂梁柱

“動力電池是世界新舊動能轉(zhuǎn)換和汽車消費復(fù)蘇的頂梁柱，未來行業(yè)要實現(xiàn)從有到好的發(fā)展。”

(資料圖片僅供參考)

2023年6月9日，2023世界動力電池大會在四川省宜賓市召開。當(dāng)天上午，全球動力電池龍頭寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群表示，動力電池行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展需要做到增長的穩(wěn)定性，發(fā)展的均衡性，環(huán)境的可持續(xù)性，社會的公平性。

在此次《從“有”到“好”推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》的演講中，曾毓群介紹，2022年全球動力電池的總裝機(jī)量517.9GWh，同比增長71.8%。全球動力電池的TWh時代已經(jīng)到來，預(yù)計2030年全球動力電池及儲能電量規(guī)模將超過4.8TWh。

“我們也看到，全球有越來越多的企業(yè)加入到動力電池的賽道上來參與競爭；在不同的場景下，市場應(yīng)用對電池提出了更高的要求；還有很多領(lǐng)域，電池的商業(yè)模式還未成熟。這些都給我們提出了一個問題，電池產(chǎn)業(yè)的前半程，我們已經(jīng)可以滿足市場需求，而電池產(chǎn)業(yè)的后半程，我們要如何引領(lǐng)市場需要，如何從有到好，與產(chǎn)業(yè)一起邁向高質(zhì)量躍升發(fā)展的新階段。”曾毓群說。

動力電池企業(yè)如何做到從有到好？一方面行業(yè)要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，結(jié)構(gòu)合理，不斷實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，另一方面企業(yè)要更負(fù)責(zé)任，更高質(zhì)量，更創(chuàng)新地生產(chǎn)和服務(wù)。

寧德時代董事長曾毓群在演講中，澎湃新聞記者森寧拍攝

具體而言，首先“對動力電池行業(yè)而言，科技創(chuàng)新是高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)動力。”曾毓群說。

據(jù)曾毓群介紹，寧德時代有三大戰(zhàn)略發(fā)展方向，即可再生能源加儲能，實現(xiàn)固定式化學(xué)能源替代；動力電池，實現(xiàn)移動式化石能源替代；電動化+智能化，實現(xiàn)市場應(yīng)用的集成創(chuàng)新。寧德時代將通過四大創(chuàng)新體系即材料創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、極限制造創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新進(jìn)行支撐。

可以看到，今年以來，作為寧德時代在三大戰(zhàn)略方向的創(chuàng)新都取得了突破性進(jìn)展。

在儲能方面，在5月的第十六屆國際太陽能光伏與智慧能源（上海）大會暨展覽會上，寧德時代發(fā)布了全球首個“零輔源”光儲融合解決方案，方案通過自研的光儲變流器，配合高溫電芯技術(shù)和先進(jìn)的自加熱技術(shù)，擺脫了傳統(tǒng)儲能解決方案對冷卻系統(tǒng)及其輔助電源的依賴，光與儲實時聯(lián)動，實現(xiàn)毫秒級功率控制響應(yīng)，同時充放電效率提升10%。

在動力電池方面，在4月的上海國際車展期間，寧德時代發(fā)布了新一代凝聚態(tài)電池，實現(xiàn)高比能——電芯單體能量密度為500Wh/kg，高安全——電芯采用了高動力仿生凝聚態(tài)電解質(zhì)，構(gòu)建微米級別自適應(yīng)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)鏈間的相互作用力，增強(qiáng)微觀結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的同時，提高電池動力學(xué)性能，提升鋰離子運輸效率。

據(jù)介紹，寧德時代凝聚態(tài)電池可在今年年內(nèi)能夠快速的量產(chǎn)，目前正在進(jìn)行民用電動載人飛機(jī)項目的合作開發(fā)，同時還將推出車規(guī)級應(yīng)用版本。

此外，在上海車展期間，寧德時代宣布，其鈉離子電池落地奇瑞車型。

在電動化和智能化的市場應(yīng)用方面，寧德時代繼續(xù)在國內(nèi)布局EVOGO組合換電整體解決方案，廈門、合肥、貴陽等地運行，并推進(jìn)重卡換電服務(wù)。

其次除了技術(shù)上的創(chuàng)新，在曾毓群看來，動力電池的高質(zhì)量發(fā)展離不開綠色發(fā)展。“綠色發(fā)展，是高質(zhì)量發(fā)展的”底色“與”強(qiáng)根基“。”曾毓群說。

2022年3月，全球知名認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS為寧德時代位于宜賓的全資子公司四川時代頒發(fā)了PAS2060碳中和認(rèn)證證書，四川時代成為全球首家電池零碳工廠。2022年11月11日，四川時代被世界經(jīng)濟(jì)論壇評為燈塔工廠，標(biāo)志著電池智能制造進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段。

“四川時代推進(jìn)極限制造創(chuàng)新，使用第8代超級智造產(chǎn)線PSL，人員數(shù)量下降70%，產(chǎn)品的PPB級質(zhì)量保證，速度提升300%。”曾毓群說。

不僅如此，在上海國際車展中，寧德時代在全球頭部電池企業(yè)中，率先提出了在2025年實現(xiàn)核心運營碳中和，2035年實現(xiàn)價值鏈碳中和，為此，寧德時代于去年四季度正式啟動了價值鏈可持續(xù)透明度審核計劃。

最后，“科技平權(quán)，是動力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的終極目標(biāo)。寧德時代將致力于人人用上好電池，為全球提供最先進(jìn)的電池，普惠共享。”曾毓群說。

據(jù)全球資訊機(jī)構(gòu)SNEresearch數(shù)據(jù)顯示，全球新能源汽車銷量達(dá)到1082.4萬輛，同比增長61.6%。其中，中國新能源汽車銷量688.4萬輛，占比63.6%，同比增長93.4%。2022年全球動力電池裝車量為517.9GWh，同比增長71.8%，排名前十的中國企業(yè)占全球總量的60.4%，寧德時代以191.6GWh的裝車量，37%的市占率連續(xù)8年霸榜。

據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟預(yù)計，2023年我國動力電池全年裝車需求將達(dá)409.9GWh，同比增長約39.3%。

（文章來源：澎湃新聞）

關(guān)鍵詞：