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8月19日，江淮運河九條集裝箱航線開航儀式在合肥港派河港區舉行。江淮運河的順利通航，標志著長江安徽段、淮河安徽段與江淮運河“兩橫一縱”主航道網正式聯通。
本次集中開通江淮運河九條集裝箱航線，實現了河南省周口港、淮濱港與安徽省阜陽港、合肥港、蕪湖港“五港聯動”。
航線運營初期，安徽省港航集團計劃投入15條船舶運營9條航線，各條航線按照兩天一班開行，隨著后期貨量的不斷增長，適時開通天天班和一天多班。
作為引江濟淮工程的重要組成部分，江淮運河的順利通航，形成了與京杭運河平行的第二條南北水運大動脈，標志著安徽省長江、淮河、江淮運河“兩橫一縱”主航道網正式聯通，結束了淮河中游與長江中下游水運不暢的歷史。相比原先通過淮河水運繞道京杭運河溝通長江，可節省航道里程200-600公里，水運成本優勢進一步凸顯，航運時效顯著提高。
據了解，九條集裝箱航線的開通將極大豐富皖豫兩省現有集裝箱航線體系，對破解腹地南北運輸瓶頸，完善綜合運輸體系，進一步放大安徽沿江達海區位優勢，推動江淮流域水運發展，助力皖北振興、豫貨出海，促進長江經濟帶和中原經濟區交流具有重要意義，將為皖豫兩省港航事業高質量、一體化快速發展注入新動能。
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