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(資料圖)
長沙晚報8月2日訊(全媒體記者 陳煥明 實習生 賀雨婷)2日，在黃花國際機場，伴隨“空港四號”盾構機刀盤徐徐轉動，長沙地鐵6號線東延段工程中間風井—黃花機場T1T2站區間左線盾構正式始發。此次“空港四號”盾構機的順利始發，吹響了6號線東延段工程雙線掘進的沖鋒號角。
此次“空港四號”盾構機從中間風井始發，向西掘進500余米后將進入1.15公里機場飛行區，依次下穿60米寬第二跑道、45米寬第一跑道、遠機位候機廳及機場連廊，最后接入已運營黃花機場T1T2站，全長約1862米。該工程是省內首次連續正穿機場跑道施工，對地面沉降控制要求極高，施工技術難度大，管理要求高。
長沙地鐵6號線東延段起于6號線黃花機場T1T2站(不含)，止于黃花機場T3站?？偼顿Y27.99億元，全長4.22公里，設站1座(為地下站)。該項目于2021年4月開工建設，目前黃花機場T3站進行主體結構施工，盾構區間完成51%。
（一審：余畫 二審：鄧望軍 三審：石偉）關鍵詞：
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