運輸規模首超疫情前 三大航國際周轉增量均超8倍

進入暑期以來，旺盛的出行需求推動航空運輸市場持續增長。北京商報記者統計發現，截至8月16日，民航局及各大航司均發布7月運營數據，國內和國際客運市場數據均有較高提升。特別是在國際客運市場，國航、東航、南航三大航司旅客周轉量與客運運力均創下7倍以上增幅。

隨著第三批出境跟團游目的地放開，加上中秋、國慶連休假期將至，下半年航空運輸市場及國內航司業績也將迎來新的恢復態勢。

首次超過疫情前水平

(資料圖片)

北京商報記者從民航局獲悉，全行業7月共完成運輸總周轉量113.7億噸公里，同比增長67.1%，運輸規模連續8個月回升，行業總體運輸規模首次超過疫情前水平。

民航局數據還顯示，7月民航業共完成旅客運輸量6242.8萬人次，同比增長83.7%，較2019年同期增長5.3%，創民航月度歷史新高。其中，國內航線共完成旅客運輸量5907.5萬人次，環比增長16.8%，同比增長74.6%，客運規模超過2019年同期的12.1%。而國際客運市場仍處于恢復階段，共完成旅客運輸量335.3萬人次，環比增長32.6%，客運規模相當于2019年同期的50.9%。

國際旅客周轉量超8倍增幅

7月民航客運市場的大幅回溫也反映在各航司的運輸生產數據中。其中，在國際客運上，三大航旅客周轉量與客運運力投入分別創下超8倍級和超7倍級增幅。

旅客周轉量方面，7月，三大航旅客周轉量同比去年有較大增長，國航、東航和南航分別上升了115.9%、151.72%和75.39%。相比于國內旅客周轉量，國際的漲幅更為顯著，國航、東航和南航分別同比上升2033.4%、2204.63%和893.88%。

其中，暑期特有的親子家庭、學生長線，特別是出境需求的集中釋放，是帶動國際航班進一步恢復的關鍵。

早在6月16日民航局的例行新聞發布會上，民航局航空安全辦公室副主任李勇就預計，暑運期間，每日將有近195萬旅客通過航空出行，日均保障航班16500班。其中暑期國際客運航班將增至每周6000班以上。

相應地，各大航司在客運運力投入上也加足馬力。國航、東航和南航7月的客運運力投入同比分別上升了89.6%、115.03%和51.69%，其中，國際客運運力投入同比分別上升1499.1%、1573.23%和717.68%。

國泰航空顧客及商務總裁劉凱詩也承認，7月為傳統暑期旅游旺季的開始，市民出行需求強勁。月內國泰繼續提升運力，較6月增加11%，以滿足顧客探訪親友及休閑旅游的上升需求。

利好航司減虧戰

作為暑運的上半場，7月民航業展現出了積極的恢復態勢。而今年上半年，以三大航為首的國內航司紛紛打響減虧之戰，國航、東航、南航及海航預計上半年大幅減虧，春秋、吉祥兩家航司預計實現扭虧為盈。這也為各大航司下半年的經營進一步注入信心。

而文旅部試點恢復第三批出境團隊游目的地國家及地區的消息，也再次給予民航業利好，這體現在暑期下半場和中秋、國慶連休假期的出入境數據上。

航旅縱橫大數據顯示，8月上半月（8.1-8.15）國內航司實際執行出入境航班量超過12000班，恢復至2019年同期的56%左右。截至8月15日，國慶假期期間出入境機票預訂量超過35萬，比一周前預訂量增長近19%。

“近期國家政策明確鼓勵增加國際航班，同時與多國推進相互往來簽證便利化的措施，隨著更多旅客完成護照更新手續，旅客出行、出游需求穩定釋放。預計在今年下半年，民航出境旅客量將延續穩步向上的趨勢，較大幅度超過上半年水平。”航旅縱橫行業發展總監趙楠說道。

北京商報記者 關子辰 牛清妍

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