全球快訊:從蔚來看中國電動汽車銷量：怎樣才能在中國市場站住腳跟？

集微網消息，據華爾街日報報道，當蔚來在2017年推出一款運動型多功能車時，被稱為中國的“特斯拉殺手”，該車提供時尚的設計、大屏幕面板和語音命令功能，而價格僅為Model X的一半。對于蔚來和中國電動汽車市場狀況，華爾街日報近日撰文做了分析。

(資料圖片僅供參考)

作為中國最受矚目的電動汽車初創公司之一，蔚來汽車現在成為許多汽車制造商在全球最大電動汽車市場激烈的價格戰中面臨挑戰的象征。近幾個月來，其銷量大幅下滑，促使該汽車制造商大幅降價、削減投資并承諾燒掉更多現金。

蔚來的現金流問題

首席執行官李斌本月表示，在紐約證券交易所上市的蔚來汽車必須謹慎管理流動性風險，因為過去兩個季度的銷售疲軟拖累了其運營現金流。

該公司上周表示，一家阿布扎比政府支持的實體將向蔚來汽車投資約7.4億美元。李表示，由于該公司最近推出了一款改進的SUV，他預計銷量將在6月份開始反彈。

蔚來汽車降價速度比其他汽車制造商慢，其最近的舉措表明競爭對汽車制造商的利潤造成了多么嚴重的損害，并對供應鏈產生了連鎖反應。在中國擁擠的市場中，一些初創公司在燒錢后被邊緣化或被淘汰。由于消費疲軟和全國范圍內對購買者的補貼結束，今年電動汽車銷量的爆炸性增長放緩。

中國大陸EV和混合動力汽車月銷量

負債累累的威馬汽車今年早些時候在現金耗盡后暫停了大部分生產、解雇了員工并關閉了商店。 該公司得到了騰訊控股和紅杉資本（前身為紅杉資本中國）的支持。以其售價4000美元的電動掀背車而聞名的Letin Auto在未能獲得新資金后于5月申請破產。

理想、蔚來、小鵬的銷量情況

小鵬汽車是另一家在中國受歡迎的在美上市電動汽車初創公司，盡管從1月份開始對多款車型提供超過10%的折扣，并推出了一款具有更先進自動駕駛功能的新車型，但自9月份以來銷量一直在下降。到目前為止，小鵬汽車今年的汽車交付量比去年同期減少了近40%。

CMB International分析師的一份研究報告顯示，該公司沒有太多時間來扭轉局面，因為其凈現金已經很低，而競爭對手正在追趕其技術。CMB International分析師在5月份下調了該公司的股票評級。

小鵬汽車沒有回應置評請求。

全球電動汽車公司曾經是尋找下一個特斯拉的投資者的寵兒，但如今它們正在努力應對流動性緊張、運營問題和激烈競爭的問題。由于現金儲備減少，Rivian Automotive和Lucid Group等美國公司都面臨著更艱難的時期。

近幾個季度，中國電動汽車和混合動力汽車銷量增速較2021年和2022年大部分時間的三位數百分比有所下滑。據中國汽車工業協會稱，今年前5個月銷量同比增長 41%。“不是每個人都能在市場上生存，”野村汽車分析師喬爾·英(Joel Ying)表示。他補充說，初創公司比傳統汽車制造商更容易受到影響，傳統汽車制造商通常將汽油動力汽車業務視為搖錢樹。據《華爾街日報》報道，北京正在敲定一攬子刺激措施，以重振該國疲弱的經濟和消費。中國財政部上周將購買電動汽車和混合動力汽車的免稅期限延長至2025年底。

對于在電動汽車領域奮起直追的外國品牌來說，中國的汽車市場正變得越來越具有挑戰性。福特汽車等傳統汽車制造商在中國電動汽車市場遭遇失敗，而大眾汽車則在汽油動力汽車領域占據主導地位，并在其他市場銷售受歡迎的電動汽車，但尚未有一款車型躋身最暢銷電動汽車前十名。

特斯拉仍穩居第一 乘用車協會的數據顯示，今年前五個月，該公司在中國電動汽車市場排名第二，向當地買家銷售了超過20萬輛汽車。

在沃倫·巴菲特的支持下，中國最大的電動汽車制造商比亞迪在此期間售出了約90萬輛汽車，其中包括混合動力汽車，占中國新能源汽車細分市場的38%。理想汽車生產更昂貴的混合動力汽車，同期交付汽車超過10萬輛，成為中國最強勁的新興企業之一。

自今年年初以來，中國數十家汽車制造商紛紛降價，經銷商則提供折扣和激勵措施以促進銷售。 一月份，特斯拉在中國大幅降價。這一舉措很快得到了包括小鵬汽車和比亞迪在內的本土企業的跟進。后者在三月份下調了旗艦機型的價格。

一直拒絕降價的蔚來汽車4月和5月的月交付量從前幾個月的1萬多輛降至約6000輛。分析師表示，蔚來汽車的問題因緩慢推出新車型來取代對買家吸引力下降的老化庫存而變得更加復雜。

銷量下降影響了其盈利能力，1 月至 3 月季度新車銷售利潤率從去年同期的18%降至5%。 截至3月底，蔚來汽車的現金和其他短期流動性較上年同期下降了三分之一，至50億美元，而其債務為20億美元。

蔚來汽車首席執行官本月表示，該公司目前預計至少要到2024年底才能實現收支平衡，比之前的預測晚了一年，它還推遲了固定資產投資和一些研發。

本月早些時候，蔚來汽車將中國所有車型的標價下調了4200美元，這反映出蔚來汽車取消了其主要賣點之一的免費電池更換服務。

這家總部位于上海的初創公司允許買家購買不帶電池（電動汽車最昂貴的部件之一）的汽車，并注冊免費計劃，在其工廠幾分鐘內即可更換電池。該公司表示，截至2月份，蔚來車主用于汽車供電的電力中有57% 來自電池更換。新買家現在需要支付電池更換服務費用。

蔚來計劃今年在中國新增1000個電池更換設施，使總數達到2400個左右，但該公司表示，在該服務實現盈利之前，需要更多用戶。

專門研究中國汽車行業的研究服務公司Sino Auto Insights董事總經理涂樂表示，降價應該會暫時提振銷量，但蔚來汽車可能不得不重新調整其產品和定價策略。

5月，蔚來推出了一款改款SUV ES6，摩根士丹利的一項樣本研究稱，這款車提高了蔚來門店的消費者訪問量。

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