環(huán)球?qū)崟r(shí)：廣州就電動(dòng)自行車(chē)通行管理調(diào)整政策再次公開(kāi)征求意見(jiàn)

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央廣網(wǎng)廣州6月7日消息（見(jiàn)習(xí)記者 謝艷）6月6日下午，廣州市公安局交通警察支隊(duì)召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，就電動(dòng)自行車(chē)通行管理調(diào)整政策再次向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。

自6月6日起至7月6日止，市民可通過(guò)信函（地址：廣州市天河區(qū)華觀路1726號(hào)廣州市公安局交通警察支隊(duì)指揮中心“公眾意見(jiàn)征集組”）、網(wǎng)頁(yè)留言（廣州市公安局網(wǎng)站/警民互動(dòng)/“調(diào)查征集”欄目）兩種方式反饋意見(jiàn)和建議。此外，公開(kāi)征求意見(jiàn)結(jié)束后，廣州市公安局交通警察支隊(duì)將于7月10日舉行聽(tīng)證會(huì)，聽(tīng)取市民的意見(jiàn)和建議。

據(jù)了解，此次公開(kāi)征求意見(jiàn)的方案與2021年征求意見(jiàn)的原方案相比，有了兩處調(diào)整：一是在限行范圍上，將“中心區(qū)域限行”調(diào)整為“部分路段限行”，二是在限行時(shí)間上，將“全天候限行”調(diào)整為“全天、白天、高峰分層次、分時(shí)段限行”。

之所以做出如此調(diào)整，主要是因?yàn)楫?dāng)前社會(huì)各界對(duì)限行主要持兩種觀點(diǎn)：一是認(rèn)為電動(dòng)自行車(chē)事實(shí)上已經(jīng)成為買(mǎi)菜、接送小孩上學(xué)等短途出行的補(bǔ)充，應(yīng)該通過(guò)引導(dǎo)和規(guī)范，讓電動(dòng)自行車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)和行人和諧共存；二是認(rèn)為廣州市中心區(qū)早晚高峰交通擁堵、非機(jī)動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施不完善、道路資源不均衡，對(duì)廣州市中心區(qū)電動(dòng)自行車(chē)應(yīng)采取必要的限制措施。

考慮到兩種觀點(diǎn)都有強(qiáng)烈的呼聲，為尋求各方“最大公約數(shù)”，廣州交警部門(mén)在統(tǒng)籌考慮各方群體實(shí)際出行需求和差異的基礎(chǔ)上，通過(guò)第三方科研機(jī)構(gòu)，對(duì)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、道路所在區(qū)位和等級(jí)功能、人車(chē)流量和車(chē)速指數(shù)、常規(guī)公交和地鐵覆蓋率、非機(jī)動(dòng)車(chē)道建設(shè)等因素進(jìn)行分析評(píng)估，進(jìn)一步優(yōu)化“限行”的具體路段和時(shí)段。

限行“路段”分全天、白天和早晚高峰三個(gè)層次：一是在東風(fēng)路、黃埔大道全天限行，減少對(duì)城市交通大動(dòng)脈運(yùn)轉(zhuǎn)效率的影響。二是在“一江兩岸”、廣州塔以及天河CBD商業(yè)中心，琶洲會(huì)展中心、白云國(guó)際會(huì)議中心等區(qū)域周邊道路白天限行，讓散步休閑、觀光旅游、商務(wù)交流有更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)和感受。三是在公共交通較為發(fā)達(dá)的重要主干道實(shí)施早晚高峰限行，包括南北向的解放路、天河?xùn)|路、獵德大道；東西向的天河路、環(huán)市路、中山路、臨江大道等，希望通過(guò)高峰期分流電動(dòng)自行車(chē)，保障主干道交通的正常運(yùn)行，引導(dǎo)電動(dòng)自行車(chē)短途出行。

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