訂單環比下降 廣州深圳發文預警：網約車運力飽和 審慎入局

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近幾個月，各地密集發布有關網約車行業風險預警的提示。南都記者注意到，8月2日，廣州市交通運輸局發布《廣州市出租汽車行業2023年上半年度市場運行監測指標信息發布報告》，其中提到，受全社會綜合環境影響，出租汽車市場經營壓力較大，提醒擬從事出租汽車（含網約車）經營服務的相關企業和駕駛員審慎做好投資和從業分析，理性選擇經營和從業方向。

就在半個月前，深圳市交通運輸局也在《2023年上半年度網約車市場運行監測指標信息發布報告》中直言，當前行業運力與需求已趨飽和，提醒有意向從事網約車經營服務的人員，充分考量營運收入受供需關系、市場條件變化有所波動或持續下降等情形，客觀評估行業從業人員實際收入情況，理性做出從業選擇。

據統計，截至6月底，廣州市共有取得經營許可的網約車平臺公司110家。2023年上半年，廣州市網約車訂單量環比下降3%，單車日均營收環比上升6.88%；網約車單車日均訂單量約10.22單，其中有發生訂單、且日均訂單<10單的網約車67700輛，日均訂單>10單（含）的網約車67527輛，即日均訂單<10單的占相對多數。日均訂單≥10單的網約車中，單車日均載客里程約129.50公里、單車日均營收約395.60元。

廣州市交通運輸局在報告中稱，上半年受全社會綜合環境影響，出租汽車市場經營壓力較大，特別是車輛租賃企業出租率普遍較低，甚至出現車輛租金低于平均成本價格，不少企業出租率低于50%。鑒此，提醒擬從事出租汽車（含網約車）經營服務的相關企業和駕駛員，密切關注行業最新動態、審慎做好投資和從業分析，充分考慮市場風險，理性選擇經營和從業方向。

根據深圳市交通運輸局披露的信息，截至6月30日，深圳市依法許可網約車平臺30家。上半年全市網約車單車日均完成訂單量約為12.52單，其中日均完成訂單量<10單的網約車24870輛，日均完成訂單量≥10單的網約車43879輛。日均完成訂單量≥10單的網約車中，單車日均運營里程約136.14公里、單車日均訂單金額約477.79元。由此可以看出，相較廣州，深圳的網約車市場競爭壓力較小，帶來的單車日均運營業績相對更高。

深圳市交通運輸局表示，當前行業運力與需求已趨飽和，提醒有意向從事網約車經營服務的人員，應當詳細了解網約車相關法規，仔細確認與租賃企業簽訂的合同及與平臺所簽訂的協議條款，明晰雙方約定內容及需自行承擔的風險，充分考量營運收入受供需關系、市場條件變化有所波動或持續下降等情形，客觀評估行業從業人員實際收入情況，理性做出從業選擇。

在網約車運力飽和的情況下，已有三亞、長沙、上海等地發文將暫停受理網約車新增業務。

根據深圳此前發布的規定，當網約車日均訂單量變化幅度-10%，單車日均訂單量<11，巡游車里程利用率<60%，滿足上述三個條件中的兩個，則暫停受理《網約車運輸證》和《網約車經營許可證》的新增業務。

多位業內人士在接受南都記者采訪時分析稱，一邊是網約車車輛、司機持續增長，另一邊是出行需求降低、市場供過于求，網約車訂單量出現下滑，營收放緩，司機服務質量下降，也為網約車行業合規發展帶來挑戰。對此，多地發布網約車運力飽和預警，有助于引導潛在從業者理性看待、進入這一行業，但長期更需要完善營商環境，撬動出行需求，提升其他職業的崗位容量，有助于行業良性發展。

（文章來源：南方都市報）

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