戰(zhàn)高溫 斗災(zāi)害·重點(diǎn)項(xiàng)目攻堅(jiān)克難保進(jìn)度 | 渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道： 酷暑暴雨中搶抓“大干快上”關(guān)鍵期

開欄語

【資料圖】

市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目，是穩(wěn)增長(zhǎng)促發(fā)展的壓艙石。

今年上半年，重慶市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目累計(jì)完成投資2411億元，同比增長(zhǎng)17.3%，占年度投資計(jì)劃的54.7%，超額完成“時(shí)間過半、任務(wù)過半”目標(biāo)。近段時(shí)間，高溫、暴雨、地質(zhì)災(zāi)害等“輪番登場(chǎng)”，給項(xiàng)目建設(shè)帶來挑戰(zhàn)。

三季度是重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)的關(guān)鍵期、攻堅(jiān)期。這些項(xiàng)目建設(shè)者如何搶時(shí)間、趕進(jìn)度？重慶日?qǐng)?bào)記者走進(jìn)工地，看到了一幕幕感人的畫面，聆聽了一首巴渝大地上的“夏日奮進(jìn)曲”。

▲7月28日，渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道項(xiàng)目進(jìn)入快速建設(shè)期，全線有序推進(jìn)。記者 羅斌 攝/視覺重慶

7月28日下午，暴雨初歇。

渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道項(xiàng)目工地，數(shù)百名工人魚貫而出，踩著坑坑洼洼的積水路面，開始“見縫插針”地?fù)尮て凇Ｒ粫r(shí)間，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器轟鳴聲不絕于耳。

“我們現(xiàn)在的位置是渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道一標(biāo)段（高速收費(fèi)站至疏港復(fù)線隧道，簡(jiǎn)稱“渝長(zhǎng)一標(biāo)”），連日來的暴雨真是讓我們憂心不已。”重慶城投基礎(chǔ)設(shè)施有限公司渝長(zhǎng)一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理程瑞告訴記者，渝長(zhǎng)一標(biāo)是整個(gè)渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程中開工最晚的標(biāo)段。頻繁的暴雨很讓人頭疼，例如深基坑積水就是一大難題。

“深基坑主要用來澆筑橋墩的承臺(tái)，一般開挖深度都超過5米。”重慶建工城建集團(tuán)該項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理羅余倫解釋說，渝長(zhǎng)一標(biāo)的橋梁共有樁基586根，高架橋設(shè)計(jì)機(jī)械鉆孔樁超300根，需要挖掘深基坑150個(gè)左右。每當(dāng)暴雨來臨，深基坑積水就無法施工。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，深基坑四周挖建了不少截水溝，還配備了大功率抽水泵，正源源不斷地抽排水。“一般情況下，把水排干凈需要三四個(gè)小時(shí)。”羅余倫說。

除了深基坑積水，暴雨天氣還給隧道出渣增加了難度。記者在疏港復(fù)線隧道出口前的一片空地上看到，一車車渣土正不斷傾倒于此，眼看就要堆成一個(gè)小山丘。“天氣好的時(shí)候，渣土一般運(yùn)到30多公里外的渣場(chǎng)處理。但因?yàn)榄h(huán)保要求，暴雨天不能出渣。為了不耽誤隧道掘進(jìn)，我們就在工地上搭建臨時(shí)渣場(chǎng)，等到天放晴再二次轉(zhuǎn)運(yùn)。”羅余倫說，每當(dāng)暴雨天，工地每天要在臨時(shí)渣場(chǎng)堆放1000立方米左右的渣土。

除了“戰(zhàn)”暴雨，渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道項(xiàng)目還面臨高溫酷暑的“烤”驗(yàn)。

站在疏港東立交的橋面施工臺(tái)，羅余倫指著剛剛立起來的主線高架橋橋墩說：“高溫天氣，對(duì)橋墩混凝土澆筑影響比較大，溫度過高混凝土容易開裂。”

然而，為了搶時(shí)間、趕進(jìn)度，渝長(zhǎng)一標(biāo)疏港復(fù)線隧道、主線高架橋、疏港東立交、終點(diǎn)段4個(gè)作業(yè)面已同時(shí)開啟，眼下正值項(xiàng)目混凝土大面積作業(yè)的高峰期。

記者在承臺(tái)澆筑現(xiàn)場(chǎng)看到，一根根埋進(jìn)混凝土的冷凝管，成為解決難題的關(guān)鍵。冷凝管里循環(huán)游走的流水，成為帶走熱量的“功臣”，為水泥澆筑成功打下基礎(chǔ)。“我們還會(huì)選擇錯(cuò)峰澆筑，通常是在凌晨或者晚間，溫度比正午降低10℃左右，以此保證混凝土的澆筑質(zhì)量。”羅余倫介紹說。

此外，在“戰(zhàn)高溫”的硬仗中，如何統(tǒng)籌兼顧安全生產(chǎn)與建設(shè)工期也是一場(chǎng)大“烤”。記者在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)看到，工地上設(shè)有多個(gè)涼棚休息區(qū)，配備電風(fēng)扇、清涼茶飲、藿香正氣液等防暑降溫用品。“天氣太熱了，基本一天要喝好幾支藿香正氣液，不過溫度達(dá)到37℃以上時(shí)，我們一般都在上午6點(diǎn)到10點(diǎn)、下午4點(diǎn)到8點(diǎn)左右上工。”一個(gè)在涼棚喝茶的工人師傅告訴記者。

“按計(jì)劃，下半年每月的產(chǎn)值計(jì)劃將達(dá)到三四千萬元，當(dāng)前正是‘大干快上’的關(guān)鍵期。”程瑞告訴記者。

據(jù)悉，渝長(zhǎng)一標(biāo)位于江北區(qū)魚嘴鎮(zhèn)，緊鄰果園港港區(qū)，東起于高速收費(fèi)站西止于疏港復(fù)線隧道，全長(zhǎng)約4.82公里，預(yù)計(jì)2025年建成投用。屆時(shí)，渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道將成為中心城區(qū)與渝長(zhǎng)復(fù)線高速、繞城高速、三環(huán)高速等外圍通道間最便捷快速通道，直接串聯(lián)服務(wù)南坪組團(tuán)、唐家沱組團(tuán)、魚嘴組團(tuán)，間接串聯(lián)服務(wù)茶園組團(tuán)、龍興組團(tuán)、人和組團(tuán)，并與內(nèi)環(huán)快速路、渝航大道、快速路六縱線、繞城高速等重要道路進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換，是多條高速、快速路的重要轉(zhuǎn)換通道。

關(guān)鍵詞：