“中瑞雙方”輿論升級？沃爾沃“72小時”緊急官方回應

在8月24日召開的沃爾沃汽車總裁溝通會中，沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、亞太區總裁兼CEO袁小林對近一年的銷售情況做出了匯報，并表達了電氣化時代下，對于豪華的思考，隨后便宣布了即將在11月12日全球首次亮相首款純電豪華MPV EM90。在這場看似平淡的溝通會中，一場悄無聲息的博弈正在展開。

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急速“72”小時

8月18日，沃爾沃官方宣布，沃爾沃汽車大中華區銷售公司總裁欽培吉離職，將“尋求外部發展”。其職位由現任沃爾沃汽車日本總經理裴馬?。∕artin Persson）接任。上任后將向沃爾沃汽車首席商務官兼副CEO安伯揚匯報。

8月21日，吉利高級副總裁楊學良稱，欽培吉將加盟吉利，出任吉利汽車集團銷售公司副總經理，向吉利汽車集團高級副總裁林杰匯報。

同天，沃爾沃官方消息，感謝并肯定欽培吉在任期間成績，Martin Persson的中文名從“裴馬丁”變成了“潘鶴松”，其匯報層級更變為向沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、亞太區總裁兼首席執行官袁小林匯報。

8月24日，沃爾沃召開總裁溝通會，袁小林出面回應質疑并肯定過去的成績，宣布新車上市時間，堅信未來的發展。

在過去的6天，似乎每過72小時，就展開一場激烈的吉利與沃爾沃之間的“母子大戰”。沃爾沃就像一個叛逆的孩子，當然吉利作為大家長必要時刻還是要亮一亮自己的權威。就像沃爾沃總裁溝通會上袁小林的回應“可以去看看中國的最大股東占有沃爾沃集團多少股份”這無疑是對沃爾沃中方權力仍有絕對話語權的肯定。

“中瑞雙方”還是“嫡系奪權”？回應：“哪有雙方，只有一方”

面對最近網上出現的“中瑞雙方”“嫡系奪權”“宮斗”等輿論，在溝通會上，沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林對此事做出回應：“什么中方瑞方，沒有雙方，我們就是一方。寫故事搞陰謀論，最好去好萊塢，不是在汽車行業。”

從2010年吉利收購沃爾沃開始，吉利就給足了沃爾沃高度自治的權利，這也使得這個在他人手里過繼過來的“富二代”始終都有著自己的一絲叛逆。

從吉利方面看，當年自己剛造車沒多久，“沒有核心技術”眼看著自己的親生骨肉無法健康成長，李書福作為大家長不惜花費巨資東拼西湊將沃爾沃過繼過來。從發展來看，確實在技術層面給吉利帶來了很大的支持。但現如今，電氣化時代的快速發展，有了技術的吉利也在不斷的充實壯大自己的子孫，就比如定位高端智能電動品牌的極氪，每款產品都直擊沃爾沃向電氣化的邁進。

從沃爾沃方面看，從小就被流放長大的“叛逆富二代”當然不想受到任何家長的管制，哪怕是當時將自己救于水深火熱之中的再生父母，也只能是合作共贏。EX90一拖再拖的同時自己的兄弟姐妹已經茁壯成長，再固步自封下去，就真成“地主家的傻大兒”了。

這么看來“哪有雙方，只有一方”是期許，是愿景，是相對的。

電氣化時代，沃爾沃除了安全還有什么？回應：“人無我有，人有我優”

汽車行業發展到如今的電氣化時代，安全似乎已經成為了最基本的要求。在吉利收購后，用“安全”成功出圈的沃爾沃如今如何才能再次出圈？在總裁溝通會上，袁小林回應，在電氣化時代，沃爾沃要做的就是“人無我有，人有我優”。

除了提安全，沃爾沃更愿意將自己立身于豪華品牌之列。對于電氣化時代下什么才是豪華，袁小林對比2013年和2023年消費者對于豪華的認知，思考認為“豪華不等于價格或配置，更是一種態度和價值追求”那這個態度又什么呢？“對于安全和健康的極致追求”。

話說回來在沃爾沃看來，豪華就是安全。在看慣了電車內的冰箱彩電大沙發之后，很難不被其現代化所吸引。如今轉向電氣化的沃爾沃是否可以兼顧冰箱彩電大沙發的同時帶來極致的安全和健康呢？

在整個溝通會上，袁小林都一直在弱化“價格”，認為平衡好需求與供給之間的關系，價格是市場決定的，但是對于消費者來說最關心的還是價格。那我同樣可以相信作為吉利和沃爾沃共同打造的新時代高端品牌領克或者在沃爾沃的滋養下長大的極氪同樣可以造就出一臺既安全又智能的豪華電車，甚至價格更優惠。

那所以，是不是“豪華不等于價格或配置”=同等配置價格打不過or同等價格配置比不過？

EM90可以成功助推沃爾沃的電氣化進程嗎？回應：MPV需要的實用、安全，這都是沃爾沃的強項。

在經歷了一拖再拖的EX90之后，沃爾沃似乎越挫越勇，轉頭將目標瞄準了豪華MPV市場，推出純電豪華MPV EM90。不得不說，沃爾沃推出MPV確實新鮮，但沃爾沃自信的表示“實用的居家功能和不可妥協的安全屬性，這都是沃爾沃的強項”。

確實對于車身結構最不安全的MPV車型而言，消費者最怕的就是碰撞、自燃等安全問題。

在安全方面，沃爾沃跨過60km/h追尾碰撞，經采用84km/h高速追尾碰撞；跳過單點柱碰側碰，采用15個點隨機多點側碰，并且采用50km/h中心柱碰。這也讓沃爾沃抓住現如今豪華市場供消費者選擇的MPV非常有限的這片藍海有望突破電氣化轉型。

當然，如果不再重復EX90的經歷的話。

寫在最后

“孩子”叛逆不服管教也好，“父母”教子無方過度放任也罷。對于消費者來說，創造出更多有價值的產品是最重要的。就像沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、亞太區總裁兼CEO袁小林所說的那樣，他更希望沃爾沃未來的發展符合“中庸之道”，來不斷探索適合沃爾沃、適合消費者的發展。

“該做的做好，結果水到渠成”

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