全國第一部智能路網行業藍皮書在世界智能大會正式發布，張鈸院士擔任指導組組長

5月20日，在第七屆世界智能大會“天津國家新一代人工智能創新發展試驗區高峰論壇”上，中國發明協會智慧交通分會聯合20余家國內知名高校院所、高新技術企業，共同發布《智能路網藍皮書——智能路網創新發展研究報告》。這是全國第一部智能路網行業的藍皮書，作為藍皮書指導組的組長，中國科學院院士、清華大學人工智能研究院名譽院長、智慧互通科技股份有限公司首席科學家張鈸院士，與中國發明協會黨委書記、秘書長余華榮和智慧互通集團CEO馮澍，以及20余家聯合發布單位的有關領導和國內人工智能、智能交通領域的多位頂級專家學者共同出席發布會。

除中國發明協會智慧交通分會之外，其他發布單位包括智能路網人工智能科技研究院、中國交通通信信息中心、中路高科交通科技集團自動駕駛交通運輸行業研發中心、中國城市經濟研究院、天津市科技創新發展中心、天津市工業和信息化研究院、天津市經濟發展研究院、天津大學、華北理工大學、天津工業大學、天津科技大學、天津中德應用技術大學、同濟大學交通運輸工程學院、東南大學交通學院、北京交通大學唐山研究院、智慧互通科技股份有限公司、河北省交通規劃設計研究院有限公司、天津市政工程設計研究院總院有限公司、北京億歐網盟科技有限公司、新石器慧通(北京)科技有限公司、特來電新能源股份有限公司、中信科智聯科技有限公司、廈門金龍聯合汽車工業有限公司智能網聯研究所與阿波龍事業部、東風悅享科技有限公司，共25家。

交通是經濟的脈絡和文明的紐帶，是國民經濟的基礎性、先導性、戰略性產業和重要的服務性行業。今年2月，中共中央、國務院印發了《數字中國建設整體布局規劃》，推動數字技術和實體經濟深度融合，明確提出在農業、工業、金融、教育、醫療、交通、能源等重點領域，加快數字技術創新應用。當前，以ChatGPT為代表的生成式人工智能大模型正在引領世界科技變革，全球第三次人工智能浪潮撲面而來，人工智能技術對交通領域帶來革命性的影響。生成式AI大模型作為通用基礎設施必將極大加快智能路網技術發展與應用。

正是在此背景下，中國發明協會智慧交通分會聯合知名高校院所與頭部企業共同成立了智能路網創新與發展課題組，由張鈸院士擔任指導組組長。經過幾個月的時間，課題組深入研究了世界交通科技前沿領域的路網智能、車路協同智能、單車智能三大智能技術的發展及演進情況，洞察研判世界未來交通發展趨勢，在世界范圍內率先提出智能路網概念與技術體系。

在發布儀式上，中國發明協會黨委書記、秘書長余華榮表示，《智能路網藍皮書——智能路網創新發展研究報告》立足中國、面向世界，旨在引領行業建立科學、務實、長遠的智能路網發展規劃，促進構建開放、共享的智能路網產業生態，進而有效推動智能路網建設，助力智能交通、智慧城市創新發展，促進無人自動駕駛大規模商業落地，加快建設交通強國和數字中國步伐。智能路網建設是數字中國宏偉藍圖的重要組成部分，構建城市、地區、國家的智能路網“交通神經網絡”大系統，是戰略性的新型基礎設施和先導性民生工程，是實現中國式現代化的必由之路。以人工智能和數字化技術驅動國家新型基礎設施的全面升級，智能路網建設一定能為生活添彩、為社會賦能、為發展助力。

當前，我國正持續推進交通基礎設施網、運輸服務網、能源網與信息網絡融合發展。與此同時，我國交通發展面臨著安全、效率、環保及自動駕駛商業化落地等系列難題和挑戰，智能路網這一全新的系統方案呼之欲出。《智能路網藍皮書——智能路網創新發展研究報告》提出，智能路網(Intelligent Road Network，簡稱IRN)是具有時空感知自動化決策控制與全要素協同服務能力的高級別智能道路系統。智能路網的概念既涵蓋了各類實體道路(城市道路、高速公路、城鄉公路等)構成的路網及其智能化感知交互體系，也包括了融合互聯網、物聯網特征能力的智能路網平臺。智能路網大模型系統涵蓋了感知智能、超算智能、協同智能、決策智能四大人工智能的技術體系，在世界上首創提出了基于向“人、非機動車、非智能機動車、非智能汽車、智能汽車”全部道路交通參與者的全要素協同服務能力的高級別智能道路技術，智能路網作為智能敏捷、安全可控的交通新型信息基礎設施，構建城市、區域、國家的智能路網“交通神經網絡”大系統，既服務于解決當前普遍存在的交通擁堵、停車難、交通事故與安全隱患、碳排放及交通綜合治理等痛點難點問題，又能夠承載自動駕駛的發展應用，為經濟社會的大發展構建新型基礎設施的支撐。

在發布會上，聯合發布單位及與會專家對智能路網技術及其應用價值給予了高度評價，一致認為智能路網建設強有力地踐行數字中國與交通強國戰略，全面提升道路交通安全、高效、便捷、綠色水平，讓我國智慧交通領跑世界，智能路網技術具有世界性發展意義。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

關鍵詞：