時事觀瀾
連日來，記者采訪發現，一些景區的觀光車、擺渡車不僅在規劃設置上存在問題，而且收費也套路滿滿，其中，不乏一些5A級知名景區。
【資料圖】
對此，有專家表示，套路始終不得人心，景區經營管理者需要用更多旅游新業態來討好目標游客，讓游客主動、自愿二次消費。
觀光車“甩客”出景區還需步行
近日，多位游客反映，去貴州安順黃果樹景區，乘坐觀光車，停車點不在景區出入口，而是在商業街，要花好長一段時間才能走完商業街，如果多花錢成為VIP要客，車接車送，就可以避免走這些冤枉路。
記者查詢發現，黃果樹景區為5A級景區，在其官方公眾號上，成人門票為190元，包含觀光車票、扶梯票、保險；要客VIP拼車票價為358元，包含門票、拼車服務、扶梯、保險。
記者從黃果樹景區工作人員處得到證實，如果是購買普通門票，從天星橋景點出來，擺渡車的確是停在商業街，游客需要步行一段路走回景區大門入口，約半小時左右，“這屬于景區規劃”。如果是要客VIP票，則可直接前往各個景點。
“門票+車票”線上捆綁銷售
近期，有游客吐槽稱，買黃河壺口瀑布景區門票必須要購買車票。
據了解，5A級景區黃河壺口瀑布在陜西和山西都有觀景臺。在黃河壺口瀑布旅游區（陜西側）官方公眾號購票頁面，景區門票價為100元，觀光車票價為40元，可單獨購買門票。景區工作人員稱，自駕車和其他代步工具無法進入景區，往返將近20公里，需要乘坐觀光車，但都是自愿。
而在黃河壺口瀑布旅游區（山西側）官方公眾號購票頁面，所有類型的票都包含車票，如全價票+車票（線上）120元，學生半價票+車票（線上）70元，門票和車票捆綁在一起銷售。景區工作人員告訴記者，單獨購買門票只能線下購票，線上都是組合套票。因為自駕車無法駛入景區，停車場在景區外，到景區單程4公里左右。車票為景區小交通車費用，往返20元。
擺渡車分段式、按次數收費
6月初，游客“藍戰非”吐槽稱，新疆喀納斯景區作為5A級景區，明明一個擺渡車可以到目的地，非要分三輛來坐，而且還是分段收費。“買了門票，要強制你買車票就算了，去喀納斯湖，還要再強制你買一輪票，票中票！”對此，喀納斯景區回復稱，景區與景區、景點與景點之間距離較遠，且游客行程和游覽路線各不相同，游客可根據游覽需求在各景區換乘中心換乘擺渡車前往景點。
記者注意到，還有游客表示，貴州雷山縣西江千戶苗寨景區門票已經含4程觀光車的票價，但到景區卻發現，每1程觀光車只有1公里左右，而且還是單次，全程游下來，超過4程觀光車次數，還需額外付費，每程5元。記者聯系上景區工作人員，對方稱，收費都是經過主管部門批準的，一般而言，游完景區，乘坐觀光車的次數都在4～6次左右。
專家分析
套路始終不得人心
景區應思考如何讓游客主動二次消費
重慶理工大學旅游管理專業教授、中國旅游研究院專家庫專家牟紅表示，景區擺渡車、觀光車，是為方便游客游覽而產生，景區經營管理者為追求利益最大化，逐漸將其發展為景區盈利的一種方式。“我們經常看到一些景區的觀光車、擺渡車收費不菲，動輒幾十上百元，或者設置不合理，核心旅游點距離景區大門太遠，游客不得不選擇乘坐擺渡車。景區是有收益了，但變相讓游客沒有任何選擇的余地，帶給游客的體驗感非常不好，從而引發游客不滿和投訴。”
如何破局？牟紅認為，套路始終不得人心，新一輪旅游熱潮到來，旅游消費方式、消費觀念都在發生巨變，“特種兵式”旅游、夜爬等旅游體驗新方式出現，都在倒逼景區高品質良性發展。因此，對于景區經營管理者而言，應該創造更多的旅游業態，增加贏利點，讓游客主動、自愿去二次消費。這樣，所謂的觀光車、擺渡車套路才會迎刃而解。同時，對于主管部門而言，應該加大扶持和監管力度，更有效地去糾偏，促進旅游良性發展。據上游新聞
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