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臨近年底，亞瑪頓、晶澳科技等上市公司分別簽下大單，保障2023年甚至更長遠的業務發展。上海證券報記者注意到，這些公司的大單主要集中在光伏、動力電池、新材料等領域。
(相關資料圖)
信心比黃金更重要。在業內人士看來，上市公司布局未來簽下大單，凸顯了對自身今后發展的信心，也表明了所處行業的景氣度高漲。而上市公司之間簽大單，反映出業內各方更加注重協同發展、合作共贏，以產業集群打造新的增長引擎。
頻簽大單顯信心
僅在12月21日，亞瑪頓、安彩高科分別公告稱，已與一家上市公司簽訂大單。其中，亞瑪頓擬于2023年1月1日起至2025年12月31日，向晶澳科技銷售光伏玻璃，預估總金額約60億元（含稅）。
晶澳科技是光伏領域的龍頭之一，致力于為全球客戶提供光伏發電系統解決方案。亞瑪頓認為，此次合作有利于提升公司在薄玻璃領域的市場影響力及核心競爭力。
“從發電裝置的原理上判斷，光伏將會是未來可再生能源的主流。”前海開源基金執行投資總監崔宸龍認為，考慮到當前全球化石能源價格上漲，未來新能源的替代進程會進一步加速。
除了同一時間、同一領域，上市公司之間簽大單的密集度，還體現在一家上市公司先后與多家上市公司簽約。
12月初至今，恩捷股份相繼公告稱，公司控股子公司上海恩捷與中創新航、國軒高科簽訂采購合同，以保證2023年的相關產品供應。其中，為保證國軒高科2023年度對鋰電池隔膜產品需求，上海恩捷向國軒高科交付不含稅總金額約23億元產品。
恩捷股份是全球新能源鋰離子電池隔膜龍頭企業。恩捷股份董事兼高級副總裁程躍向記者表示，過去一年，新能源行業總體仍處在蓬勃發展階段，隔膜行業呈現供需兩旺的特征，目前行業仍處于供不應求狀態。
“公司對2023年的隔膜市場充滿信心。”程躍認為，考慮到隔膜行業設備供應偏緊，從設備采購到安裝調試、客戶驗證等全流程所需時間漫長，預計2023年隔膜行業仍將保持供不應求狀態。
備戰鈉電池產業化元年
2023年將成為鈉電池產業化元年，當前已是行業共識。中金公司近期發布研報認為，預期2023年鈉電池出貨量達GWh級別，2025年全球鈉電池出貨量有望超90GWh。
12月10日，科達利公告稱，公司與寧德時代簽訂戰略合作協議，意圖加強雙方在鈉電池和麒麟電池等新技術的戰略合作，為推動新技術電池的成本優化和推廣做出努力，有效期為協議簽署之日起至2026年12月31日。
寧德時代于2021年發布鈉電池，電芯單體能量密度160Wh/kg，常溫下充電15分鐘的電量達80%以上。寧德時代董秘蔣理此前介紹，公司正致力于推進鈉電池在2023年實現產業化。
目前，寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、孚能科技等公司均有布局鈉電池。其中，孚能科技此前與振華新材簽訂戰略合作協議，為保證孚能科技2023年第一季度的鈉電池正極材料導入成功，雙方擬進一步深入合作鈉電池正極材料研發及其應用開發，建立快速響應機制。
12月1日，孚能科技對外表示，公司鈉電池產品已處于集中送樣階段，滿足A0級車需求，計劃2023年全面進入產業化階段。同時，公司擬根據客戶需求和研發進度，將贛州工廠的部分三元電池產能轉為鈉電池產能。
崔宸龍認為，目前電池的新技術層出不窮，核心是如何使用更少的原材料，做出能量密度更高的電池產品。上游包括碳酸鋰在內的原材料價格上漲，倒逼整個電池產業升級，包括鈉電池等產品有望滿足一定的市場需求。
加速邁向國際化
在布局未來的上市公司中，加速邁向全球市場是重要目標。此前，廣汽集團董事長曾慶洪認為：“預計全球電池需求將在2023年進入TWh時代。”
12月2日，恩捷股份公告稱，上海恩捷與中創新航簽訂《2023年保供框架協議》，為確保中創新航2023年度對高端濕法鋰電池隔膜的需求，中創新航在同等條件下優先采購上海恩捷的大部分隔膜產品，具體采購以訂單為準。
中創新航是國內動力電池裝車量排名前十的企業之一，2022年10月6日在港交所上市。中創新航董事長劉靜瑜表示，全球排名前列的整車企業都是中創新航的目標客戶，目前都在對接中。
11月2日，中創新航與葡萄牙政府簽署合作備忘錄，標志著中創新航歐洲產業基地落戶葡萄牙。中創新航副總裁王小強介紹，公司正在堅定地開啟國際化布局。公司此前與葡萄牙政府簽約，真正踏出了海外產業布局的關鍵一步，也成為公司出海戰略的又一重要里程碑。
動力電池產業出海，成為相關上市公司構建新動能的方式之一。12月15日，國軒高科與泰國上市公司PTT旗下能源解決方案公司Nuovo Plus簽訂合作協議，雙方合資成立泰國新國軒（暫定名），致力于打造電池出口東盟基地。
根據規劃，泰國新國軒計劃于泰國東部經濟走廊地區建設鋰離子動力電池的Pack生產線，預計到2023年第四季度，一期產線將投產并向市場提供高質量的電池產品。國軒高科董事長李縝表示，本次合作將助力國軒高科的全球布局，為雙方后續的更多合作打下堅實基礎。
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