返回艙降落傘：航天員回家的安全保護(hù)傘

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神舟十四號(hào)返回艙在通過(guò)大氣層的考驗(yàn)后，下一個(gè)難關(guān)就是減速。由于重力的作用，返回艙的下降速度非常快，要讓它下降到一個(gè)航天員可承受的著陸速度，就需要降落傘能夠安全順利打開(kāi)。

記者 李寧：這個(gè)就是縫紉車間所加工的產(chǎn)品，它是保障航天員平安返回地球的非常重要的設(shè)備之一。那這樣的一個(gè)降落傘都是工作人員一針一線親手縫制的。

返回艙的降落傘分為引導(dǎo)傘、減速傘、主傘三頂傘。首先，返回艙大約在距地面10公里的高度自動(dòng)打開(kāi)傘艙蓋，拉出引導(dǎo)傘，引導(dǎo)傘再拉出減速傘，這時(shí)返回艙速度大約為180米每秒。

減速傘工作19秒鐘后，與返回艙分離，同時(shí)拉出主傘，這時(shí)返回艙的下降速度逐漸由80米每秒減到40米每秒，然后再減至7到8米每秒。在整個(gè)過(guò)程中，為避免過(guò)載太大，減速傘和主傘并不能一下子全部打開(kāi)。

航天科技集團(tuán)五院載人飛船系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師 榮偉：如果是我們直接把1200平方米主傘要打開(kāi)的話，它對(duì)返回艙作用的驅(qū)動(dòng)力非常大，相當(dāng)于是可能要達(dá)到100個(gè)G左右，這樣的話航天員在里面肯定是受不了的，所以返回艙要減速，使航天員能夠達(dá)到比較舒適的過(guò)載條件的話，就像我們開(kāi)車似的，要慢慢地減速，使得（返回艙）逐漸減速，相當(dāng)于是先把它速度降低一點(diǎn)以后再降低。

為了防止主傘出現(xiàn)故障，返回艙還配有備傘。在返回艙從6公里高度向5公里下降時(shí)，如果用時(shí)少于預(yù)定時(shí)間，系統(tǒng)會(huì)判斷為主傘系統(tǒng)工作異常，從而自動(dòng)啟動(dòng)備份傘，保證航天員的安全。

航天科技集團(tuán)五院載人飛船系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師 榮偉：這個(gè)傘從開(kāi)始研制到現(xiàn)在已經(jīng)是用飛機(jī)進(jìn)行投放，大概有100多個(gè)架次的試驗(yàn)驗(yàn)證了，為了保證航天員的安全，一般它本身不會(huì)做太大的改進(jìn)，但是我們一些新的技術(shù)，可能會(huì)用到新的一些型號(hào)任務(wù)里面。再一個(gè)就是可能為了保證它的可靠性，我們是針對(duì)一些包括包傘裝傘的手段上，采用一些新的方法、一些手段，更加提高產(chǎn)品的可靠性，保證航天員的生命安全。