滬寧沿江高速鐵路即將開(kāi)通！江蘇境內(nèi)四座新建高鐵站亮相

近日，滬寧沿江高速鐵路

(資料圖片)

（原江蘇南沿江城際鐵路）

四座新建高鐵站

句容站、金壇站、武進(jìn)站、江陰站

主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成

正在進(jìn)行站房?jī)?nèi)部裝飾裝修

和機(jī)電安裝施工

滬寧沿江高鐵是長(zhǎng)三角鐵路的重要組成部分，起自江蘇省南京市，終至蘇州市，全長(zhǎng)約279公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，沿線設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)8座車站。

滬寧沿江高鐵是滬寧間第二條城際鐵路，建成通車后將承擔(dān)滬寧城市間的運(yùn)輸任務(wù)，進(jìn)一步推進(jìn)句容、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)等全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣融入滬寧“1小時(shí)交通圈”。

四座新建高鐵站有哪些亮點(diǎn)？

一起來(lái)先睹為快

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江陰站

江陰站位于江蘇省無(wú)錫市江陰市，車站總建筑面積約9.9萬(wàn)平方米，站房面積約4.2萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模4臺(tái)10線，最高可容納2500人。

江陰站以“江尾海頭、巨輪啟航”為設(shè)計(jì)理念，融入江陰“河網(wǎng)縱橫、江河交匯”的地域元素。

車站主體為三層，局部設(shè)有夾層，建成后將實(shí)現(xiàn)高鐵、城市軌道、公路客運(yùn)等多種交通方式無(wú)縫銜接和零距離換乘。

句容站

句容站位于江蘇省鎮(zhèn)江市句容市，站房面積約1.5萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模2臺(tái)6線。

句容站以“道法自然、生態(tài)句容”為設(shè)計(jì)理念，東臨“第八洞天”茅山，建筑屋面中部高起、兩側(cè)懸挑突出，描繪茅山古建筑的飛檐形態(tài)。

屋面的不同標(biāo)高猶如層層波紋，映照句容山水，展現(xiàn)句容的靈動(dòng)與秀美。

金壇站

金壇站位于江蘇省常州市金壇區(qū)，站房面積約1.6萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模2臺(tái)6線。

金壇站以“碧湖映月、山影游鏡”為設(shè)計(jì)理念，從茅山、長(zhǎng)蕩湖、董永傳說(shuō)等當(dāng)?shù)匚幕刑崛『?jiǎn)潔明快的設(shè)計(jì)思路，勾勒出“涼月如鉤掛水灣，江南風(fēng)物鏡中看”的金壇地標(biāo)。

站房整體呈扇形結(jié)構(gòu)，兩側(cè)結(jié)合柔美的曲線雕刻出“層巒疊嶂”的韻律感，舒展層疊的造型形成向陽(yáng)騰飛之勢(shì)。

站房裝飾裝修選用的紋樣，是對(duì)當(dāng)?shù)乜脊虐l(fā)現(xiàn)的目前所知年代較早的云雷紋進(jìn)行的現(xiàn)代化演繹重構(gòu)，對(duì)歷史文物進(jìn)行延續(xù)傳承。

武進(jìn)站

武進(jìn)站位于江蘇省常州市武進(jìn)區(qū)，站房面積約1.2萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模2臺(tái)6線。

武進(jìn)站以“山水連綿、園意新城”為設(shè)計(jì)理念，將江南園林景觀融于高鐵站房的設(shè)計(jì)中，營(yíng)造“屋下有園，園外有廊”的美妙意境。屋頂提取江南意向，將新城的繁華與自然山水完美融合。

滬寧沿江高鐵將于2023年開(kāi)通

屆時(shí)，四座新建高鐵站將投入運(yùn)營(yíng)

你期待嗎？

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