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(資料圖)
記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉，中國在建最北高鐵站伊春西站13日正式進入主體結構施工階段，站房主體結構封頂預計今年夏季完工。
4月13日，伊春西站施工現場。新華社記者 徐凱鑫 攝
伊春西站是中國目前在建緯度最高、在高寒地區多年凍土層施工的高鐵站房。站房總建筑面積19985平方米，可容納1500名旅客同時候車。
伊春西站屬于哈伊高鐵，該鐵路起自黑龍江省哈爾濱市，終至黑龍江省伊春市，正線全長318公里，設計時速250公里。哈伊高鐵沿線分布多塊島狀凍土帶，伊春西站施工地點凍土層厚度達2.9米，凍脹敏感性大、穩定性差，給施工帶來較大難度。
4月13日，伊春西站施工現場。新華社記者 徐凱鑫 攝
“為減少高寒地區‘冬歇期’對施工進度的影響，入冬前我們對站房已施工地下部位進行深度3米以上回填土覆蓋保溫處理。”中鐵建設集團有限公司伊春西站總工程師王文劍說，公司還增加4臺破土機械，全力保障復工進度。
王文劍介紹，伊春西站主體結構施工主要分為預應力混凝土結構和站房鋼屋蓋兩部分，“為解決其跨度大、拼裝難、焊接精度要求高等問題，我們采用三維空間建模技術，采取分段式作業，確保施工精度、穩度。”
據了解，伊春西站將在年內實現屋蓋體系全面封閉。哈伊高鐵全線建成后，哈爾濱至伊春旅客列車運行時間將由現在的7小時左右縮短至2小時左右。
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