“燦谷優車”車商3分鐘成交的背后

“3分鐘就下單了!”王連福告訴我們，他是山東君泰瑞鑫汽車的老板，與大多數車商正在經歷的事情一樣，接二連三的疫情，讓原本的“金九銀十”成了奢望，不得不接受客流銳減的事實。“對方不認識你，更沒實地看過車，就通過一塊小小的屏幕產生了聯結。”因為直播，他發現了新的可能。

巨大的流量與變現機會讓許多像王連福一樣的車商，與直播、短視頻貼身肉搏，數據顯示，僅5月，頭部汽車直播平臺經銷商開播就已經超過21萬場，且在看播用戶在汽車內容上，47%的用戶更關注車輛展示、行情、銷量等信息;另一方面，評論、互動數據的高速增長，線上互動大大縮短了線下到店的購車流程，看、選、買高濃度的購車人群被持續激活。

“我們人不多，只有5個人，每個人都身兼數職，直播算不上日常，因為有太多事情需要做，收車、驗車、賣車，每一項都需要耗費時間和精力，每個人都像擰緊的螺絲沒有一刻放松。”在這條路上，王連福已經走了7年。

2015年，王連福因為家庭變故關停了一手創辦的維修廠，一頭扎進二手車，豐富的技工實操經驗和知識，使他能夠比一般二手車商更快的發現車輛存在的問題;爽朗、實在的性格，讓他在過程中總能收獲不少回頭客。

“做我們這一行口碑就是最好的宣傳，很多時候義在前，利在后。”秉持著“成交一單就交一個朋友”的宗旨，王連福與同事們一起，盡最大努力優化店內的流程，用將心比心的態度對待來往店里的每一位客戶。“免費續保”就是王連福店里的額外服務，“有時候甚至是虧錢的!”王連福坦言，為的只是讓客戶沒有后顧之憂。

如今，山東君泰瑞鑫汽車的月銷在30-40臺。不過，對于這個數據，王連福并不滿意，“之前一直穩定在五六十臺。”疫情防控以及銷量壓力導致惡性降價，加之二手車的獲客渠道又極其有限，當下已有很多二手車行連續虧損，哪怕是二手車利好政策頻出的當下，王連福直言， 并沒有感受到市場大環境的回暖，反而為了盡快清庫存，大家都在賠錢賣車。

“在上半年寶馬5系，當時出價18萬5，現在15萬不到，你看看收車價就差了3萬多……”面對現狀，王連福表示十分無奈，只能一步一個腳印地走。“僅靠傳統的售賣方式現在真的賺不了多少錢，我現在的獲客渠道大部分都在線上。”

2015年入行的王連福一路看到了互聯網給汽車帶來的改變，以往，店里的二手車最遠只能在山東省內銷售，但在如今各色的汽車平臺上，則面對著更廣闊的市場與車商。

“燦谷優車”小程序便是王連福使用的平臺之一，這是一款面向全國二手車商的一站式服務平臺，齊聚全國車商在線尋車，并涵蓋B端、C端優質二手車源及自營車。談及使用的原因，王連福坦言是因為放心，燦谷是他初入二手車行業以來就一路陪伴的公司，“能夠與銷售進行面對面的交流，體驗很不錯!”。

據悉，王連福所在的君泰瑞鑫汽車自6月認證優車小程序以來，已使用“燦谷優車”發布車源、尋車30余條，并通過“燦谷優車”小程序接連成交江鈴寶典、奇瑞EQ、大眾高爾夫等車10余臺。

說起最近成交的奇瑞EQ，王連福告訴我們，這種經濟實用、價格在10萬上下的新能源小車在山東很受歡迎，“作為代步車，日常跑下來一天也就幾毛錢，挺劃算的。”這次王連福直接在“燦谷優車”上一口氣下單了7臺奇瑞EQ。

“數字化是大勢所趨，但最終的落點還是服務，這個平臺服務不錯，如果能再多一些車商和車源就更好了，只有做的人多了，雪球就會滾起來，紅利才會來。”王連福對于“老朋友”燦谷推出的這一款二手車小程序有著自己的期待。據知情人士透露，燦谷即將推出功能更加全面的二手車服務APP，屆時燦谷深耕下沉市場多年所積累的全國車商及優質車源將悉數上線。

互聯網技術快速發展和消費需求不斷多樣化，對傳統二手車營銷模式提出了新的挑戰。面對存量市場日趨激烈的競爭，尋找更加精準、高效的運營手段，構建更加前瞻的業務發展模式，成為二手車商持續發展的關鍵。“燦谷優車”將在這條路上，與二手車商一起，應對市場變革，加速整個流通行業數字化轉型進程。

我們撞上一個時代，也正經歷著一個時代。王連福始終相信在這場持久戰中，保持初心，才能不斷向前。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

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