“在國家需要時，想用就有，想干就能！”

來源：央視軍事 央視新聞

有國外同行問，運-20飛機的奇跡你們是怎么做出來的？它的密碼真諦就在于自立自強、自主創(chuàng)新，我們想爭一口氣。

3月4日下午，今年全國兩會首場委員通道開啟。

(資料圖片僅供參考)

全國政協(xié)委員，中國航空工業(yè)集團有限公司型號總設計師唐長紅的發(fā)言引發(fā)廣泛關注。他回顧了運-20首飛以來的10年航跡，揭秘了運-20研制的奇跡密碼。

運-20航跡遍布祖國大江南北

遠赴亞、非、歐等地區(qū)

唐長紅介紹，今年大型運輸機運-20，首飛10周年。10年來，運-20從科研試飛到服役創(chuàng)造了很多紀錄，經歷了一系列嚴酷的考核。

運-20多次執(zhí)行特別任務，從抗疫救災到國際人道主義援助，它的航跡遍布我國大江南北，遠赴亞洲、歐洲、非洲、大洋洲，受到了國際矚目，提升了國人士氣，彰顯了中國的力量。

唐長紅揭秘

運-20研制的奇跡密碼

唐長紅親歷了運-20飛機的研制，5年首飛、8年交付使用。曾有國外同行問唐長紅：“這樣的奇跡你們是怎樣做出來的？”他回答：“它的密碼真諦就在于，自立自強、自主創(chuàng)新，我們想爭一口氣。”

唐長紅說：“在運-20飛機的研制過程中，攻破了很多技術難關。作為一名航空科技工作者，我深深地體會到，實現高水平科技自立自強，實質上就是在國家需要的時候，想用我們就有，想干就能！

航空正青春、萬里能為鄰，我們已經踏上高水平科技發(fā)展的萬里征程，在打造大國重器的征程上，我們探索創(chuàng)新的步伐不會停歇，航空報國不負重托，我們必須也一定能為國家的強盛和民族的復興作出新的更大的貢獻。”

運-20總師：

“胖”是一種能力的體現

2013年1月26日，大型運輸機運-20首飛成功，它有個充滿古意的名字——鯤鵬。網友則給它起了一個更加親切的名字——“胖妞”。

“強國賴重器，鯤鵬振軍威”。作為運-20飛機總設計師，唐長紅很欣賞“胖妞”這個稱呼。他說，在大飛機設計上，把機體做寬做大是有技術難度的，我國第一款大型運輸機就能“胖”，這是一種能力的體現。

研發(fā)過程中，他帶領團隊攻克400多項技術難關，讓中國首架自主研發(fā)的重型軍用運輸機運-20成功起飛，使我國航空技術水平顯著躍升。

40歲出頭

他就成為總設計師

1959年，唐長紅出生于陜西。1978年，唐長紅成功考入西北工業(yè)大學。上學期間，他如饑似渴般“充電”，每晚宿舍熄燈后，他的床鋪上仍閃爍著微弱的燈光。

大學畢業(yè)，唐長紅進入航空工業(yè)第一飛機設計研究院，從事飛機氣動彈性、結構強度、總體設計工作。他先后擔任新型“飛豹”飛機總設計師、殲轟-7A飛機總設計師、運-20飛機總設計師。

40歲出頭，唐長紅就成為了我國航空工業(yè)內最年輕的總設計師之一。

“英雄一諾抵萬金

鯤鵬展翅出國門”

在運-20研發(fā)過程中，唐長紅團隊用無數枯燥的圖紙、程序、試驗、報告和方案組合成夢想的翅膀，終于把“胖妞”成功送上藍天。

為做到溝通“零距離”，他和團隊成員與試飛員朝夕相處，第一時間解決問題。唐長紅說，總設計師要把握的不僅僅是方案、想法，更重要的是要在研制過程中，推動相關技術的發(fā)展和團隊的成長。

5年首飛，8年交付，運-20成功完成了各種各樣的任務。

從抗疫到國際人道主義援助，它的航跡遍布亞洲、歐洲、非洲、大洋洲，受到國際矚目，也提升了國人士氣。

2020年4月24日，運-20飛機首次出國執(zhí)行任務。唐長紅特意題詩：“英雄一諾抵萬金，鯤鵬展翅出國門。千錘百煉酬壯志，吾輩健將彰軍魂。”

“鯤鵬”展翅

向中國航空人致敬

關鍵詞： 運-20 航空工業(yè) 大型運輸機