新技術(shù) 新趨勢(shì) 新增長(zhǎng) 綠源發(fā)布全新液冷技術(shù)戰(zhàn)略藍(lán)圖 掀起下一個(gè)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)浪潮

以自主研發(fā)的技術(shù)創(chuàng)新，將帶動(dòng)“新一輪的千億級(jí)產(chǎn)業(yè)大增長(zhǎng)”。

3月20日，“聚浪成潮·創(chuàng)新境”2023綠源液冷科技趨勢(shì)暨新品發(fā)布會(huì)在杭州召開，上千位經(jīng)銷商、供應(yīng)鏈代表、媒體共同見(jiàn)證和探討中國(guó)兩輪電動(dòng)車新一代技術(shù)趨勢(shì)和新一輪的產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)極。

作為兩輪電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，綠源首度公布了全新一代液冷2.0系統(tǒng)和液冷技術(shù)趨勢(shì)。同時(shí)，備受期待的綠源年度旗艦級(jí)產(chǎn)品——搭載液冷2.0系統(tǒng)的百公里液冷全能旗艦S70系列也于當(dāng)日公開亮相。

會(huì)上，綠源正式官宣成為中國(guó)國(guó)家乒乓球隊(duì)的官方合作伙伴，將全力支持“中國(guó)乒乓”備戰(zhàn)杭州亞運(yùn)會(huì)和巴黎奧運(yùn)會(huì)為主的體育賽事周期。

在今年的兩會(huì)政府工作報(bào)告中，“科技”和“創(chuàng)新”分別出現(xiàn)了16和39次，創(chuàng)歷史新高，無(wú)疑成為了高質(zhì)量發(fā)展的新引擎和風(fēng)向標(biāo)。身處高質(zhì)量發(fā)展的新周期，綠源致力于通過(guò)新一代液冷技術(shù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)從“易耗品到耐用品”的升級(jí)轉(zhuǎn)型。這也標(biāo)志著未來(lái)電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)需要依靠原創(chuàng)技術(shù)，方可提供產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展的不竭動(dòng)力。

值得注意的是，為了推動(dòng)下一個(gè)千億級(jí)的產(chǎn)業(yè)浪潮，綠源聯(lián)手權(quán)威機(jī)構(gòu)、52家戰(zhàn)略供應(yīng)商，攜千人研發(fā)團(tuán)隊(duì)、6500+項(xiàng)技術(shù)專利正式組建了以液冷技術(shù)為軸心的品質(zhì)聯(lián)盟，代號(hào)“浪潮計(jì)劃”。該計(jì)劃不僅聯(lián)合“國(guó)家摩托車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心”、“中檢西部”發(fā)布了行業(yè)首部《電動(dòng)兩輪車耐用標(biāo)準(zhǔn)》，同時(shí)發(fā)布了名為“1022的品質(zhì)承諾”，即“10年超長(zhǎng)質(zhì)保、用戶及商戶兩個(gè)服務(wù)平臺(tái)、產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)時(shí)效的兩套賠付承諾”。

“浪潮計(jì)劃”將推動(dòng)兩輪電動(dòng)車從“易耗型消費(fèi)品”升級(jí)為“耐用型消費(fèi)品”的高質(zhì)量發(fā)展新周期。可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著產(chǎn)業(yè)邁入高質(zhì)量發(fā)展的新周期，必將帶來(lái)產(chǎn)業(yè)的又一次大爆發(fā)，或?qū)⒋呱畿囯姺蛛x等新場(chǎng)景。同時(shí)，高質(zhì)量發(fā)展也將對(duì)兩輪電動(dòng)車在國(guó)際市場(chǎng)的開拓具有重大意義。

“兩輪電動(dòng)車是土生土長(zhǎng)的中國(guó)制造，在中國(guó)出生、長(zhǎng)大、成熟，從容地走出國(guó)門，這是中國(guó)人自己蹚出來(lái)的路。”綠源創(chuàng)始人、總裁倪捷表示，“耐用是需求升級(jí)最根本的基石，只有通過(guò)自主研發(fā)尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)才能突破增長(zhǎng)瓶頸，我們希望聯(lián)手產(chǎn)業(yè)伙伴，共同將兩輪電動(dòng)車打造為另一個(gè)‘中國(guó)新驕傲’ 。”

以液冷技術(shù)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展 激發(fā)產(chǎn)業(yè)新增長(zhǎng)

當(dāng)前，中國(guó)兩輪電動(dòng)車保有量已經(jīng)快速突破3億輛大關(guān)。產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)的同時(shí)，卻忽視了對(duì)消費(fèi)者痛點(diǎn)和和核心需求的探查。

如果把消費(fèi)者需求的底層公式總結(jié)為“1+N”，智能、外觀等附加體驗(yàn)即是“N”，縱然能為消費(fèi)者帶來(lái)更便捷的使用感受，但缺少“1”的剛性需求作為“基礎(chǔ)架構(gòu)”，再多的“N”也只能淪為“空中樓閣”。而對(duì)于消費(fèi)者的剛性需求來(lái)說(shuō)，主要集中在續(xù)航焦慮。只有圍繞車輛本體解決消費(fèi)者的“續(xù)航焦慮”、“使用壽命焦慮”，才能真正跳出兩輪電動(dòng)車同質(zhì)化發(fā)展的“窠臼”，開辟全新的產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)極。

長(zhǎng)期以來(lái)，消費(fèi)者對(duì)續(xù)航的誤區(qū)僅停留在電池的衰退。但實(shí)際不然，“電池的殺手是電機(jī)，電機(jī)的天敵是高溫” 。倪捷指出，上一代輪轂電機(jī)散熱問(wèn)題導(dǎo)致本該是耐用品的電動(dòng)車變成了易耗品。在今年兩會(huì)期間，倪捷受邀參加人民網(wǎng)“人民會(huì)客廳”時(shí)也曾表示 “未來(lái)沒(méi)有簡(jiǎn)單的百公里電動(dòng)車，只有不衰減的百公里電動(dòng)車” 。

2019年，綠源成功研發(fā)液冷電機(jī)技術(shù)，該技術(shù)直面上一代輪轂電機(jī)在高溫運(yùn)行狀態(tài)下產(chǎn)生的熱負(fù)效應(yīng)，從根本上解決了影響電動(dòng)車耐用性的核心掣肘，拉開了兩輪電動(dòng)車從“易耗品”向“耐用品”迭代的序幕。

液冷電動(dòng)車一經(jīng)問(wèn)世便備受追捧。據(jù)悉，該品類電動(dòng)車銷量累計(jì)已經(jīng)突破800萬(wàn)臺(tái)，2022年全年的銷量同比增長(zhǎng)了50%左右，是增長(zhǎng)最快的一年。

當(dāng)天，綠源還公布了液冷電動(dòng)車的長(zhǎng)期行動(dòng)藍(lán)圖——“ALL IN液冷”。一方面，綠源將逐步探索液冷3.0和4.0的技術(shù)迭代，實(shí)現(xiàn)續(xù)航耐用性的突破與核心部件集成液冷，將液冷技術(shù)完美嵌入兩輪電動(dòng)車的發(fā)展新周期。

另一方面，“ALL IN液冷”則指的是綠源的全品類、全系產(chǎn)品將全面覆蓋液冷技術(shù)。如旗下S系列、MODA系列、INNO系列等，針對(duì)S30-S、極影S和S80-S等極速電摩類產(chǎn)品，將配置液冷技術(shù)的高速電機(jī)。在功能電踏產(chǎn)品和休閑電踏產(chǎn)品方面，將分別搭載液冷雙艙電機(jī)和液冷雙艙中置電機(jī)，并同步推出搭載液冷技術(shù)的便捷換電類產(chǎn)品——“車電分離”。

液冷技術(shù)的誕生是推動(dòng)兩輪電動(dòng)車從“易耗型消費(fèi)品”向“耐用型消費(fèi)品”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折，也將為中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新一輪的產(chǎn)業(yè)大增長(zhǎng)。倪捷指出，液冷技術(shù)還將持續(xù)深化車電分離模式，助力兩輪車產(chǎn)品價(jià)格帶的拓寬，并加速兩輪車產(chǎn)業(yè)進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，開創(chuàng)行業(yè)新格局。

三千元檔全能無(wú)敵的年度旗艦之作——百公里液冷全能旗艦S70

本次發(fā)布會(huì)，綠源全新推出了新一代液冷2.0系統(tǒng)，對(duì)電機(jī)、控制器、充電器核心三電進(jìn)行“全面升級(jí)和壽命翻倍”。新一代液冷2.0系統(tǒng)包括搭載液冷科技和石墨烯散熱涂層科技的液冷電機(jī)2.0 、一體封裝的石墨烯固態(tài)控制器、一體封裝的固態(tài)充電器。核心三電工作效率和耐用性進(jìn)一步得到提升，使用多年仍能保持峰值性能，真正實(shí)現(xiàn)“超續(xù)航·騎10年”。

率先搭載液冷2.0系統(tǒng)的百公里液冷全能旗艦S70系列也于當(dāng)日正式發(fā)布。其中S70搭載1200W液冷電機(jī)2.0，峰值時(shí)速可達(dá)53Km/h，搭載的72V26Ah石墨烯電池3.0PLUS最高續(xù)航達(dá)120KM，并支持藍(lán)牙APP、NFC等多種解鎖方式，首發(fā)PCDS騎行管家，可對(duì)動(dòng)力輸出、移車助力、陡坡緩解等功能個(gè)性化定制。

據(jù)悉，百公里液冷全能旗艦S70系列共推出三個(gè)版本，包括S70、S70-S和S70-Pro三款產(chǎn)品。“三千元檔無(wú)敵”是現(xiàn)場(chǎng)嘉賓對(duì)S70的共同評(píng)價(jià)。除搭載液冷2.0系統(tǒng)外，前后雙碟剎、前后鋼絲輪胎、超寬踏板、大容量座桶、可調(diào)減震等超高性價(jià)比配置在S70上均一一配齊，最大程度地滿足消費(fèi)者的騎行體驗(yàn)。

“今天，綠源帶來(lái)三千元檔價(jià)格段中最具競(jìng)爭(zhēng)力的旗艦產(chǎn)品——百公里液冷全能旗艦S70，也是行業(yè)售價(jià)三千元檔價(jià)位段最具性價(jià)比的電動(dòng)車，沒(méi)有對(duì)手！” 綠源副總裁倪博原表示。

攜手中國(guó)國(guó)家乒乓球隊(duì) 布局新一輪體育營(yíng)銷大周期

發(fā)布會(huì)當(dāng)天，國(guó)家體育總局乒羽中心外聯(lián)部主任、國(guó)家隊(duì)領(lǐng)隊(duì)黃飚先生，本屆全國(guó)人大代表、世界冠軍、中國(guó)國(guó)家乒乓球女隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李曉霞女士以及中央電視臺(tái)體育頻道主持人蔡猛先生，共同見(jiàn)證了綠源正式成為中國(guó)國(guó)家乒乓球隊(duì)官方合作伙伴。在亞運(yùn)會(huì)、巴黎奧運(yùn)會(huì)為主的新一輪體育周期里，綠源將借助體育營(yíng)銷新勢(shì)能，讓更多人體驗(yàn)到綠源的液冷產(chǎn)品及品質(zhì)。

綠源創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)胡繼紅表示：“盡管身處不同領(lǐng)域，但乒乓精神與綠源精神是相通的。”多年來(lái)，中國(guó)乒乓始終堅(jiān)持守正創(chuàng)新、堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新的長(zhǎng)期主義，推動(dòng)著中國(guó)乒乓長(zhǎng)期處于領(lǐng)先地位。這與綠源26年來(lái)堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新的長(zhǎng)期主義，用“創(chuàng)新鑄耐用之基”、用“科技驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步”、“用品質(zhì)贏得青睞”有著高度的契合之處，這也是國(guó)乒和綠源雙向奔赴的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

26年勵(lì)精圖治，綠源已然成為行業(yè)內(nèi)的“原創(chuàng)技術(shù)策源地”。在剛結(jié)束的浙江電動(dòng)車車展上，全球著名增長(zhǎng)咨詢公司弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan）授予綠源中國(guó)電動(dòng)兩輪車行業(yè)“自主發(fā)明專利數(shù)量中國(guó)第一”、“產(chǎn)品消費(fèi)者品質(zhì)滿意度市場(chǎng)第一”的雙重認(rèn)證。此番權(quán)威認(rèn)證不僅再次確立了綠源在中國(guó)兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力，更進(jìn)一步鞏固了綠源作為耐用型兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。

當(dāng)前，我國(guó)正在研究制定加快推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)的指導(dǎo)意見(jiàn)，聚焦高端化、智能化和綠色化，使傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向中高端邁進(jìn)。在產(chǎn)業(yè)端，以綠源為代表的先行者早已先發(fā)先至。業(yè)內(nèi)有關(guān)人士表示，液冷技術(shù)的誕生不僅打破行業(yè)長(zhǎng)久以來(lái)的桎梏，或?qū)⒁I(lǐng)兩輪電動(dòng)車行業(yè)邁入下一個(gè)千億級(jí)賽道。

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